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用于各種型號的鐵路箱梁預(yù)制
模板由側(cè)模，端模、內(nèi)模組成。底模采用混凝士臺座。側(cè)模由橫模肋面板，支架組合而成。
側(cè)模采用臺位固定式結(jié)構(gòu) ( 側(cè)模包端模 )，分節(jié)長度根據(jù)隔板跨度區(qū)分。內(nèi)模有橫肋、面板、支撐組合而成。
側(cè)模與內(nèi)模均采用液壓控制收合技術(shù)，減少模板的人工及機(jī)械設(shè)備的投入，降低了使用成本。
臺座
根據(jù)模板設(shè)計(jì)要求，需對場地進(jìn)行預(yù)制臺座的布置、軌道布置規(guī)劃設(shè)計(jì)，特別是預(yù)制臺座橫向間距設(shè)置較大，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì) 臺座橫向間距為 5m 左右，自行式整體液壓模板的臺座需要設(shè)計(jì)臺座橫向間距為 6.0m。
另外針對臺座的高度需重點(diǎn)考慮， 傳統(tǒng)模板臺座高度 - 般在 20-30cm，但自行式整體液壓模板考慮其上升和下降的位移，臺座高度設(shè)置為 50cm。
外模
外模底部設(shè)置小車，用于模板的下落及橫 移，小車放置頂升油缸及螺旋支撐，地面 設(shè)計(jì)預(yù)埋軌道，便于小車滑出。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)臺車與側(cè)模固定，分為橫向液壓系 統(tǒng)和垂直液壓系統(tǒng)，在模板安裝和拆除過程 中實(shí)現(xiàn)整體側(cè)模的豎向移動和橫向調(diào)節(jié)。
芯模
芯模底部設(shè)置鋼板 , 用于模板滑出及防止泛 漿 , 模板分左右兩片 , 單側(cè)收合完成后，再 收合另一側(cè) , 兩側(cè)完成后向中間移動 , 以便 于滑出
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